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因城施策抓靓城 百路千里美乡村 

每日商报讯 “美丽”是什么模样?余杭交出了答案。

一幅幅城靓村美的秀丽图景,一页页文旅融合的和谐篇章,一个个生态提质的典型样板,正在余杭大地上破茧成蝶。

2019年,余杭区制定全域美丽三年行动计划,积极争创“美丽中国”和浙江省“全域美丽大花园”的标杆,要形成“靓丽城市+美丽城镇+美丽乡村+美丽庭院+美丽公路+旅游景区”的全域大美格局。

今年是余杭全域美丽建设的攻坚之年,余杭围绕12大专项建设,以点、线、面结合为路径,进一步擦亮生态环境和高质量发展的底色,加快形成“东部崛起、中部兴盛、城西腾飞”的大美格局,一幅“全域美丽大花园”建设的画卷全面拉开。

加快实现“东部崛起”

家门口的道路、公园等“靓”起来了

去年9月,余杭“靓城行动——推动东部崛起”打响了集中攻坚之战,加快实现“东部崛起”。

今年临平片区建立完善“靓城行动(东部崛起)”“1618”工作体系,以“二平台、八镇街”为蓝图,“靓城行动”建设项目共126个,截至目前,开发区老城区有机更新、东湖快速路及临平环线快速路北延等项目已开工,“三路一环”望梅路互通、丰收湖公园、临平山运动休闲公园、北大街综合整治工程等项目已完工。

北大街长约800米,作为临平城区现存最老的城市主干道和商业街之一,已有30多年的历史。这么多年来,北大街“任劳任怨”地服务老城居民,随着城市发展和居民生活水平的提高,街区“身体状况”已严重透支,交通拥堵、设施落后、雨污合流等问题不断呈现。

北大街综合整治改造工程对街区“面子”和“里子”进行整治改造,对地面铺装、互动设施、互联网设备等进行提升改造,北大街已经“脱胎换骨”。

不仅如此,余杭出台《余杭区城市道路交通安全设施设置实施导则(试行)》,完成荷花路、永玄路等7条道路“多杆合一”,曾经各类杆体林立的路边小巷、横行的障碍物通通隐身不见了,一盏盏造型新颖的智慧灯映入眼帘。一年时间,原有197处立杆减至53处,道路整体视野都变开阔了。

“靓城行动”让市民的幸福指数蹭蹭上涨。在余杭乔司、九堡商贸城一带,一直没有较大的配套公园。去年6月,丰收湖公园项目正式动工,市民期盼已久的家门口公园成为了现实。除了丰收湖公园,燕子湖、临平山运动休闲等公园及临平山绿道建成开放,其中临平山绿道还获评2020年“浙江最美绿道”称号,日均吸引游客超1万人次。

余杭区“靓城行动”启动以来,以东部片区6化18大专项、城西片区1135工程以及中部片区6路6靓点为抓手,全力破解难题,提升城市能级。

“三路一环”“绕城西复线”今年通车

明年初步建成现代综合交通运输体系

建设“全域美丽大花园”,道路是基础,今年余杭重点交通建设项目喜报频传。

6月24日,“三路一环”望梅路互通工程建成通车,它是“三路一环”实现互联互通的“咽喉”。建成通车后,实现了余杭区“三路一环”全线贯通,临平副城快速路网也迎来了真正意义上的互联互通,临平副城与杭州主城区联系更加紧密,加快接轨大上海、融入长三角。

不仅如此,望梅高架路二期项目(S304余杭小林至塘栖段改扩建工程)、东湖高架路二期陆续动工,以后余杭人的出行将更加便捷。

就在几天前,杭州绕城高速公路西复线(简称“二绕西复线”)正式通车。建成后的二绕西复线串联杭州、湖州、绍兴三市,连接德清、余杭、临安、富阳、诸暨等地区的都市圈大通道,将带领余杭开启“二绕时代”。

接下来的几年,余杭还有不少交通基础设施项目,比如崇贤至老余杭连接线(高架)工程、104国道杭州至绍兴公路(余杭良渚至崇贤段)改建工程、320国道杭州至富阳公路(余杭良渚至老余杭段)改建工程、余杭区京杭运河航道桥梁提升工程(一期)等。

其中,崇贤至老余杭连接线(高架),起点位于余杭区东南部崇贤街道与杭州主城区衔接部,顺接秋实快速路余杭段疏港互通;终点位于余杭街道,现状东西大道(320国道)与规划城南路交叉口,目前已完成总工程量的75%,计划于明年3月建成通车。

今年,美丽公路和“四好农村路”建设也持续推进,美丽公路网今年新建02省道(杭临轻轨段)综合整治工程、运溪路(新区路-獐山路)提升改造工程等6个项目,总长约25.531公里,续建8个项目,总长约64.35公里。

余杭区加快重大交通基础设施建设,积极推进杭州西站、运河二通道、绕城西复线、轨道交通、快速路网等项目建设,确保到2021年初步建成快慢结合、内外融合、综合一体、便捷高效、美丽智慧的现代综合交通运输体系。

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